Объединённый форум об отдыхе в станице Голубицкой и на Тамани.

а я вообще думала,что такое только у них,за границей только,а получается -вот теперь и наших под эту же гребёнку

ну а чем мы лучше?

"осуществление перевозки пассажиров, опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов на транспортном средстве, не оборудованном аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» влечет наложение штрафа."

А что не так-то?
Я - за!!!

По факту впарят всем эти наффигаторы и на этом все закончится. Софт будет кривой, позиционирование +- 50 метров, обновления карт раз в 3 года (в лучшем случае).

Мне кажется, что проблема в этом:

Эта система, по моему твердому убеждению, вводится для тотального контроля государства за своими гражданами. Это, безусловно, не радует, но в то же время, такого рода "проекты" всегда доводились до ума, ибо нужны и выгодны государству.

На счет тотального контроля ты перегнул. Тотальный контроль - это когда от тебя ничего не зависит. А включать эту систему в своей машине или нет, меня не смогут заставить. Захотел включил, захотел выключил.

Насчет тотального контроля, если я правильно понимаю эту кухню, чтобы отследить перемещение, нужно чтобы нафигатор не только принимал сигнал, но и передавал. Передавать на спутник он вряд ли сможет - нужна очень мощная антенна.

Все российские автомобили принудительно оснастят системами ГЛОНАСС
В скором будущем "глонассовладельцами" в уведомительном порядке станут все автомобилисты, которым посчастливилось приобрести новый российский автомобиль. Как сообщил в конце минувшей недели замминистра транспорта Евгений Москвичев, все машины российского производства к 2011 г будут оснащены приемниками ГЛОНАСС-GPS. "Внедрение системы ГЛОНАСС на транспорте будет полностью завершено к 2011 году, - заявил он. – И мы надеемся, что к этому времени наши автомобилисты получат от заводов машины со встроенными приемниками ГЛОНАСС-GPS".
Что скажут потенциальные клиенты, если им придется в принудительном порядке доплачивать за в общем-то не нужный ГЛОНАСС? Правда, Е.Москвичев отметил, что на конечной цене автомобиля установка комбинированного приемника практически не отразится.
Вопрос об организации и размере оплаты за пользование системой пока не решен. Известно лишь, что за рубежом плата за аналогичную услугу составляет примерно 200 руб в год. По мнению чиновников, не исключено, что плата может быть включена в стоимость техосмотра. Разумеется, социальные и экстренные службы к системе подключат бесплатно.
Совершенно очевидно, что в первую очередь новинку установят на машинах, находящихся на балансе государства. Особенно там, где важно контролировать осуществление какой-либо услуги. "Приведу пример, - рассказывает Е.Москвичев. - Вот мы с вами утром встаeм зимой, и нам говорят: пять тысяч машин вышло на дорогу и чистят улицы. А все улицы в снегу. Вот мы хотим видеть, а действительно их пять тысяч, или полторы тысячи, а деньги списываются на пять тысяч". Будет ГЛОНАСС пользоваться спросом и у фирм и организаций, специализирующихся на перевозке грузов и пассажиров. Ведь в любой момент диспетчер сможет проконтролировать, находится автобус на маршруте, или водитель направил его на "левые" заработки.
По мнению Минтранса, использование ГЛОНАСС улучшит и ситуацию с безопасностью на дорогах, которая у нас, как известно, далека от идеальной. Предполагается, что датчик системы спутниковой навигации поможет объехать пробки, скорректировав маршрут оптимальным образом, и в случае чего можно будет быстро вызвать милицию или техпомощь. Если с машиной очевидно что-то "не то", диспетчеры оперативно свяжутся с водителем или вызовут необходимые службы.
"Есть жесткие требования по автомобильному транспорту — установить приeмники на каждый автомобиль, - говорил он. - В противном случае, он может не въехать в зону Евросоюза, если на автомобиле не будет определенного датчика, который устанавливает режим работы водителя. Завтра это же требование появится на самолeтах и судах".
Получается, что автомобилистов лишают право выбора: пользоваться ГЛОНАСС, GPS или Galileo. Между тем, этот вопрос должен решаться ими самими. Так же, как и вопрос о необходимости такой траты. Ведь человек может купить машину исключительно для того, чтобы ездить на ней по родному поселку где-нибудь в Сибири, и даже не думает добираться до Европы.

-Расскажите на дилетантском уровне, как именно данная система работает.

- Есть абонентский терминал, то есть это небольшой прибор, устанавливаемый в ТС, который имеет GPS- и GSM-антенны, в прибор устанавливается SIMкарта, прибор отслеживает свое местоположение и передает через SIM-карту по GPRS на какой-то сервер информацию о своем местоположении. Сервер может принадлежать как какой-либо мониторинговой компании, так и свой собственный.
-Каковы причины внедрения этой системы в российском абсолютном масштабе?

- В России все как обычно: благими намерениями устлана дорога в ад. Изначально система планируется как ЭРА ГЛОНАСС, то есть система экстренного реагирования на аварии: если в пути следования транспортного средства с ним происходит какое-либо ДТП, без участия водителя прибор должен автоматически пересылать сообщение в диспетчерский центр о том, что с ним произошло ДТП, либо другая внештатная ситуация. Но если смотреть глубже в эту идею, учитывая, что к 2013 году планируется установка подобной системы на всех ТС, вводимых в эксплуатацию на территории РФ, мы приходим к тотальному контролю. Каждое ТС, находящееся под открытым небом в пределах присутствия GSM-сети можно будет отследить в случае необходимости в любой необходимый момент времени.

- В СМИ отслеживается только первая часть, то есть система экстренного реагирования в случае аварийной ситуации.

- Конечно, вторая часть, естественно, будет непопулярна среди водителей. Кому приятен тот факт, что за тобой возможна постоянная слежка. Тем более в последующем планируется фиксация данной системой нарушений ПДД. Поскольку ТС будет всегда передавать свое местоположение и свою скорость, то всегда нарушение скоростных режимов можно зафиксировать и, привязав его к конкретному местоположению, понять, нарушал ли в данный момент времени и на данном участке пути водитель скоростной предел. Это минимальная возможность, обеспечиваемая системой.

- Система экстренного реагирования, отслеживание нарушения ПДД все же могут раскрываться, так как в конечном счете рассчитаны на благо. Какие еще возможности будут в перспективы раскрываться?

- Вообще, дальнейшие возможности использования данных терминалов, которые будут устанавливаться в ЭРА ГЛОНАСС в качестве мониторинговых блоков, то есть предоставлять услугу по мониторингу ТС, чем сейчас занимаются частные компании. ЭРА ГЛОНАСС, возможно, будет предоставлять уже на своих правах, используя свои собственные терминалы данную услугу, то есть фактически это означает монополизацию рынка. Официально этого, правда, не будет, поскольку сама компания не из ГЛОНАСС, и напрямую проект ЭРА ГЛОНАСС предоставлять услугу не будет. Предоставлять ее будут субпровайдеры.
http://autorambler.ru/journal/events/29.10.2010/560963687/

an09may, штуковина, которая глушит спутниковые охранные системы типа "Цезарь сателит", стоит 100 баксов. Что мешает сделать такую же штуку, которая будет глушить Глонасс? Типа он стоит и даже работает, но толку от него - ноль.

Т. е. я так понял, нужно будет поставить сим-карту и поддерживать её баланс.Если же действительно прибор будет постоянно передавать информацию о скорости и местоположении авто, то интернет-трафик будет очень даже приличный, а если я еду, к примеру, не в какой-нить Ростовской области, то он еще и стоить будет ого-го.

Возникает вопрос: а не пошли бы они в ...?